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          豐田采用Mirai的燃料電池系統打造發電機

          來源:易車網 作者: 更新時間:2019/10/12 9:47:52

          摘要:據外媒報道,豐田汽車公司(豐田)宣布其已研發出一個固定式燃料電池發電機(FC 發電機),利用配備在豐田Mirai燃料電池電動汽車(FCEV)車型上的燃料電池系統(FC系統)而制成。目前,FC發電機已經安裝在愛知縣豐田市的豐田Honsha工廠內,而且已經開始接受驗證測試

            據外媒報道,豐田汽車公司(豐田)宣布其已研發出一個固定式燃料電池發電機(FC 發電機),利用配備在豐田Mirai燃料電池電動汽車(FCEV)車型上的燃料電池系統(FC系統)而制成。目前,FC發電機已經安裝在愛知縣豐田市的豐田Honsha工廠內,而且已經開始接受驗證測試

            該FC發電機利用Mirai車型中配備的FC系統組件中的兩個打造而成,其FC系統包括FC電池堆棧、功率控制單元(PCU)以及二次電池。通過采用Mirai車型FC系統的組件,豐田能夠以合理的價格生產出一臺高性能的發電機。此臺發電機由豐田與豐田能源解決方案公司(Toyota Energy Solutions, Inc)聯合研發。

            在驗證測試中,FC發電機產生的電能將被Honsha工廠使用,而且該發電機將一天24小時持續運行,每天額定輸出100千瓦的電量。研究人員將對其發電效率(每單位氫的發電量)、發電量是否穩定性、發電機是否耐用性且易維護進行驗證和評估。

            根據驗證測試的結果,豐田計劃在越來越多的工廠采用FC發電機作為私人發電機。該發電機利用FC系統組件生產過程中釋放的氫氣,以及組件評估和測試過程中排放的氫氣作為燃料,從而讓豐田能夠研發和實施有效利用氫氣的技術。2015年,豐田曾宣布“2050豐田環境挑戰”(Toyota Environmental Challenge 2050),其中一項就是“工廠二氧化碳零排放挑戰”(Plant Zero CO2 Emissions Challenge)。為了完成該挑戰,豐田將繼續致力于不斷減少生產過程中排放的二氧化碳。

            豐田為擴大對為FCEV研發的FC系統的使用,計劃將FC發電機投入實際使用,不過首先需要進行研究和開發,討論商業模式,通過提高發電機的能源效率和耐用器,讓其更加緊湊,并降低其成本,從而提高發電機的產品吸引力。

            責任編輯:張華

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